MZ geschiedenis - MZ * Motorräder aus Zschopau

In 1907 begon de Deen Jørgen Skafte Rasmussen (1878-1964) in Zschopau een fabriek voor stoommachines. Een van zijn projecten was het bouwen van een door stoom aangedreven auto, de Dampf-Kraft-Wagen. Toen dat project mislukte, bouwde hij een tweetaktmotor, Des Knaben Wunsch. Toen hij deze motor in een iets aangepaste vorm in een motorfiets bouwde, was Das Kleine Wunder geboren.


In 1932 fuseerde DKW met Audi, Horch en Wanderer tot Auto Union. De merken bleven overigens bestaan. Bovendien kocht DKW in dat jaar de licentierechten van een uitvinding van Dr. Adolf Schnürle: de omkeerspoeling. Dit hield in dat het verse benzine/lucht-mengsel rechtstreeks uit de overstroompoorten omhoog ging en daardoor de uitlaatgassen verdreef. Dit was belangrijk omdat men hierdoor kon afstappen van het gebruik van kamzuigers.

Na de oorlog lag Zschopau in Oost-Duitsland en werd Auto Union vervangen door IFA. In 1956 werd de naam IFA vervangen door MZ, Motorradwerk Zschopau. Na de val van de DDR in 1990 kwam het bedrijf in moeilijkheden en in juli 1993 veranderde de naam in MuZ. De tweetaktproductie werd verkocht aan het Turkse MZ importeur Kanuni, welke de tweetaktmodellen nog enkele jaren verder produceerde onder de naam Kanuni-MZ.


MuZ, Motorrad- und Zweiradwerk Vanaf juli 1993 werd dit de naam voor de MZ-fabriek. MuZ produceerde motorfietsen op basis van Yamaha-660 cc viertakt-eencilinders, hoewel aanvankelijk ook Rotax-blokken (eveneens viertakten) werden gebruikt. Eveneens kwam de CHARLY op de markt, een met electromotor uitgevoerde scooter.

In 2000 veranderde men de naam MuZ in MZ Motorrad- und Zweiradwerk . In dat jaar werd weer een nieuwe motor met eigen ontwikkeld motorblok gepresenteerd, de RT 125, een naam die verwees naar de beroemde DKW RT 125. Later volgde ook nog een zware paralleltwin, de 1000 S.
In 2008 kwam MZ zwaar in de problemen en kwam de productie tot stilstand. In 2009 namen Ralf Waldmann en Martin Wimmer het bedrijf over. De naam veranderde nogmaals, dit keer naar Motorenwerke Zschopau. Momenteel bouwt men geen productiemotorfietsen. Wel is nog steeds de CHARLY in productie. Het bedrijf houdt zich voornamelijk bezig met racen in de Moto 2.

Een hele geschiedenis met up's & down's maar het merk bestaat nog steeds!